Siempre son interesantes las intervenciones al final de carrera del máximo responsable de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, al micrófono de Sky Italia que tiene los derechos de retransmisión de MotoGP para el país transalpino y este domingo en Assen soltó varias perlas que tienen que ver con lo sucedido durante el mini paréntesis en el que convulsionó el 'mercato' con la decisión de Borgo Panigale de elegir a Marc Márquez como el compañero de Bagnaia para las dos próximas temporadas en el equipo oficial Ducati. Y también dio las directrices de lo que va a ser el 2025 para ellos perdiendo dos motos.
En Italia se ha señalado a Marc Márquez como culpable del divorcio con el Pramac y la pérdida de dos pilotos del nivel de Jorge Martín y Enea Bastianini que van a engrosar las filas 'enemigas'. El ingeniero italiano ha sido legal con el piloto de Cervera exculpándole de todo ello: "En primer lugar, quiero agradecer a Pramac, porque con su contribución hemos conseguido hacer crecer nuestra moto y también a los jóvenes talentos. Lamentamos perder una realidad tan importante, pero todo el mundo quería que perdiéramos un equipo el año que viene. Por supuesto no cambiaremos de filosofía, de hecho hemos firmado a Aldeguer tratando de hacer con él lo que hemos hecho en estos años con Enea y Martin. Este será el reto que nos espera y la vida continúa".
De hecho el pasado viernes cuando Pramac confirmó su divorcio de Ducati tras 20 años de historia común para pasarse al bando Yamaha para los próximos siete años el propietario Paolo Campinoti dio una pincelada clara de quienes eran a sus ojos los culpables: el staff de Ducati. "Me quedé mucho tiempo por mi amistad personal y profunda con Gigi Dall’Igna. Me tomó tiempo para metabolizar. Pero me decidí cuando vi que el adelantamiento de Bastianini sobre Martín, en Mugello, despertó un entusiasmo increíble en el box de Ducati. Entiendo a Tardozzi (el jefe de equipo de Ducati), pero también estaban Claudio Domenical (CEO de Ducati), Milicia (vicepresidente de ventas de Ducati)… Todos, en fin… pero, ¿por qué, Martín no es uno de sus pilotos?".
Luego al dís siguiente Campinoti se despachó en Sky Italia con un "se casaron con otro proyecto, se llevaron el ‘Cristiano Ronaldo’ y renunciaron al equipo, pero eso acarrea consecuencias".
Dall'Igna apunta a Sky que: "si Marc hubiera ido a Pramac habría sido diferente, pero era complejo mantener dos pilotos. Dicho esto, la culpa no es de Márquez porque teníamos que elegir un piloto y teníamos tres disponibles, y éramos conscientes de que acabarían en el mercado".
En 2025, tres Ducati oficiales y tres GP24
La pérdida de un equipo Ducati para 2025 y, en consecuencia dos motos menos en parrilla, es algo que todo el mundo estaba deseando por el bien del campeonato y dejara de ser casi una Copa Ducati con algunas pinceladas en estos años de Aprilia y KTM porque los japoneses están desaparecidos. Reivindica el italiano que "hemos llegado a desplegar ocho motos en la pista sin hacer mal a nadie, pero haciendo un gran trabajo".
"Para 2025 queremos hacer tres motos oficiales y tres motos del año anterior. Creo que es lo mejor y es nuestro objetivo. Por el momento aún no estamos listos para hacer anuncios, pero llegarán en breve", desveló. Dos de las oficiales serán para Bagnaia y Marc Márquez y la tercera, en principio, iría al box del VR46 para Fabio Di Giannantonio al que quieren renovar tanto el equipo como retenerlo Borgo Panigale tras el gran año que está realizando con la GP23, aunque Yamaha ya ha mostrado también su interés ofreciéndole un suculento contrato.
Si todo se cuadra la GP24 del box amarillo sería para el rookie Fermín Aldeguer o bien para Franco Morbidelli y el Gresini Racing tendría las otras dos GP24, una para el recién renovado Àlex Márquez y resta una libre que podría ir a parar al descartado del box de Tavullia.